对校车安全的建议

甘肃幼儿园校车事故发生了，几十个家庭陷入悲伤之中，更让无数的人陷入难过和沉思之中。专家称，据不完全统计，最近一年来，因为校车问题总的伤亡事故，总量要超过我们国家报道的黑煤窑的矿工的死亡数量。(11月19日央视《新闻周刊》)

甘肃省正宁县榆林子镇校车事故的伤痛，还在撕扯逝去孩子父母的心房，同样事故再也不能重复上演了。无论是个体，还是社会，抑或是一个国家，都无法再承载这样的伤痛。我们没有任何理由不采取切实行动，让校车安全地行使。如何使校车安全能够得到保证?笔者有以下几点建议。

首先，在法律层面保证校车安全。即在法律上明确校车地位，校车应不同于普通车辆。将校车“待遇”提升到与警车、消防车和救护车等特种车辆同等地位，让校车具有天然的.心理震慑力，使人们对校车产生敬畏。

其次，在制度层面保证校车安全。即真正将“再穷不能穷教育”这句话落到实处，而非整天挂在嘴上的“空头支票”。并将教育投入与地方官员的政绩考核直接挂钩，实行“教育投入”一票否决制。用制度保证教育投入的持续性，而不是仅靠个人的“自觉性”。

再有，在校车设计上保证校车安全。校车要专门设计，聘请一流的设计师，借鉴国外经验，并将设计方案向社会公布，广泛征求民意，集全民智慧，在最大程度上使校车设计做到完美无缺。因为，校车不能等同于普通车辆，不仅要质量上乘，坚固耐用，在外观上也要便于识别，如同警车、消防车和救护车等特种车辆一样，人们一看就知道是校车。这是校车安全行使的前提，如果人们不能从外观上一眼分清校车与否，何谈保持距离、主动避让?

还有，在校车制造上保证校车安全。校车设计好后，不能什么汽车制造商都可以造，而要由符合制造标准资质的厂家制造，并由独立的第三方对校车制造质量进行全程监管、检测，以及对校车制造厂家和第三方严厉的安全质量责任追究制度，每一辆校车都应有单独编号和出厂检测负责人的签名，以便在发生质量问题时，有证可查，有人负责，保证校车制造100%合格。这里有一个问题，即不管是哪个厂家制造校车，都应秉承公益性，而非将校车当作盈利性项目，这需要政府部门对校车制造商给予税收等方面扶持，以保证校车制造商正常生产。

另外，在校车购置上保证校车安全。无论是哪里的校车，无论通过什么方式购置，在购置校车时，都必须购置专门设计、专门制造的校车，对此，交通部门要严把关，不是由国家指定的专门设计、专门制造的校车，一律不予入户。

最后，在驾驶人员上保证校车安全。再坚固的校车，也要靠人去操作，校车驾驶人员的素质，在很大程度上决定了校车安全系数的高与低。所以，必须对校车驾驶人员采取严格的准入制度，不合格的坚决不予录用，并在驾驶人员的工资、福利待遇上给予财政保障。建议相关部门专门制定校车驾驶人员录用规定，对违反规定者依法严惩。

校车安全是一项系统工程，对此，政府当责无旁贷，但仅靠政府并不能解决所有问题，需要社会、企业和公民个体等多方合力，只有政府、社会、企业和公民个体等各方各人都主动担负应尽之责，才能铸就校车安全的铜墙铁壁。

换言之，对校车事故，必须深刻反思，但更要必须采取切实行动!因为孩子们等不起、等不及，要知道，还有多少超载校车仍在在路上奔跑!(孙维国)