广州地铁7号线广佛线将开通：多个站围蔽改换乘站

根据广州地铁最新消息，广州南站、大学城南、南洲等已开通多年的地铁站相继围蔽施工，南站的围蔽面积更是达到数百平方米。原因是分别为七号线、广佛线开通所做的准备工程，以后这三个车站将升级成为换乘站。

　　多个地铁站围蔽 搞咩咁大阵仗?

地铁广州南站 大学城南站 南洲站近日相继局部封闭改造 原来是要升级为换乘站

广州南站、大学城南、南洲等已开通多年的地铁站相继围蔽施工，南站的围蔽面积更是达到数百平方米。人们不禁想问，地铁在搞什么大工程吗?原来是分别为七号线、广佛线开通所做的准备工程，以后这三个车站将升级成为换乘站。由于车站原已预留换乘条件，改造后乘客转线无需走远路，广州南站更是做到“零距离”换乘，从二号线下车后站台对面就是七号线。

　　三站围蔽

　　南站圈了数百平方米

近日，市民于先生在广州南站搭地铁时发现，站厅被大面积围蔽起来施工，约有数百平方米。虽然不影响乘客正常进出站，但如此大动干戈还是十分“扎眼”。

围蔽施工处原本就不是开放区域，不过以前只是用栏杆区隔，现在则改成全封闭的白色挡板。

另外，在大学城读书的`陈同学告诉记者，大学城南站月台和闸机外，最近都开始围蔽动工。虽然正值暑假，车站客流量不大，并未造成太大不便，但工程产生的噪音和刺激性气味，令候车的乘客不太舒服。

工作日上班经过南洲站的严先生则说，本月初发现车站站厅北面靠近D出入口的位置围了起来。“早上和傍晚路过时，都能听到里面动工的响声，不过告示牌没有写工程内容，不知道在搞什么。”

　　闭门改造

　　将升级为换乘站

这三个车站目前只有一条线经过，但它们未来都会变成换乘站，现在的工程，就是为以后开通的新线路做准备。广州南站、大学城南站对应的是今年底开通的七号线，南洲站则是广佛线，不过要多等一些时间。

广州南站的围蔽区内，正在安装通往七号线站台的楼梯和手扶梯。此前站厅围起来待建部分，今年底建成后将全部打开，站厅可用空间将大幅增加。大学城南站也是类似情况，预留了十年的换乘节点终于派上用场。

“南洲站是二号线与广佛线的换乘站，车站主体结构已经完工，目前正在做装修和机电安装等工程。”广佛轨道公司相关负责人回应。广佛线石溪至沥滘区间的三个站何时能通?地铁集团透露，广佛线剩余段预计2018年建成。

这三个地铁站成功“升级”后，广州南站为平行换乘，市民在二号线下车后，站台对面就是七号线的列车。大学城南站与万胜围站类似，在四号线下车后，站台有通道直达七号线站台。南洲站则类似昌岗站，二号线与广佛线呈T字结构，有一条通道连接两条线的站台，也可通过站厅换乘。

年底开通的七号线，还有石壁、汉溪长隆两个换乘车站。不过没有预留换乘条件，只能加建通道，与东山口、杨箕站类似，换乘通道长度分别为40米和81米。

　　四号线南延段6座车站封顶

　　计划明年底建成通车

广州地铁昨天宣布，四号线南延段南沙客运港站在经过11个月的紧张施工后，完成车站主体结构封顶，至此，全线6座车站全部封顶。同日，“塘坑～资讯园”区间右线隧道也宣告贯通。截至目前，四号线南延段土建工程累计完成82%，预计2017年底建成通车。