a1科目三考试技巧

科目三在驾考中是最难的一项，很多学员都要补考甚至是补考多次来通过科目三的考试，科三其中包含了安全驾驶，文明驾驶，因细节多，考试比较灵活，导致驾考通过率不高！下面整理了a1科目三考试技巧，希望对您有帮助~

模拟夜间灯光

这个其实并不难，不理解为何这么多人挂在这上面，甚至传闻一车人悉数挂在这上面的，但车都没发起的惊人故事。至于十个动作怎么做，不想多说，一来，教练会教的，二来，这个灯光我以为还会不断改变。

小编提示大家，灯光渐渐做，上海考区每个项目有8秒，做完一个，语音报一个，你做得比报的更快，没必要;没做完一个，等她报下一个你再动，别急着做。别的一个技巧是，要学会看仪表盘，别以为自己做的都是对的，要看仪表盘操作。

起步

起步，第一章现已说了，关键别熄火，然后一档起步敏捷加档。牢记，调查是不是是坡道起步，不然就会溜车被关，亲见所见这种状况关掉的。

别的别忘两点：左向起步灯，松手刹(也要看仪表盘)。

直线行驶

时间将车开在车道中心，走自己的'道，他人是不会来撞你的，至于怎么走正，怎么走在车道中心，还需平常练习，练出感受来。别的记住加档，路况好，档位要用完，看好限速象征，看到路口指示牌，路口减速，不然听到指令来不及变道。公交站，校园，人行横道，减速。减速过大，莫忘减档。

变道

这自己为因素很大，有的考官，在间隔路口很近才发指令，那假如你速度一快，就来不及变道，会压实白线，所以上文中我说，看到路牌，挨近路口有必要减速，建议减速到30公里以下，换个档。

左转弯

首要，左转弯要提早变道到最外侧车道，然后早点打灯，转弯时，先看前方是不是直行车车速较快，留意躲避，再看左反光镜是不是有外侧超车。

打了转向灯还挂

【问题】转弯的时候，明明打了转向灯，还是挂了？

【原因】

①灯打反了：通过路口左右转时，左转弯打成右转向，右转弯打成左转向，打错方向未及时发现改正，这种情况虽然少见，但也有。

②打早了：抢口令，系统还未语音播报或语音播报未结束，就开始打灯了，那就是在不该打转向灯的时候打了转向灯，当然挂科。

③打晚了：反应慢了，转向灯打晚了，结果到了转弯了，灯还不够三秒。

④打短了：打完转向灯后，要保持3秒以上再动方向盘，方向盘调整的幅度不能过大，否则系统也可能判不合格。

⑤关错了：项目进行到一半时，转向灯熄灭没有重新补打；或者项目结束了没及时关转向灯，都将被判为不合格。

【解决方法】进入转弯之前，脑子里就考虑好一会儿该怎么打灯，等语音播报结束了，先打转向灯，然后再观察、减速、降挡，同时心里默数5-7下，再动方向盘，项目进行过程用余光注意转向灯是否熄灭，结束后，要是灯没熄灭要及时关。

踩了刹车还挂科

【问题】在通过学校区域、公交站台、人行横道的时候，明明踩了刹车，还是挂了。

【原因】

① 踩刹车过早：自十月新规后，很多考试路线，都取消了通过学校区域、通过公共汽车站、通过路口时的语音播报，所以，这个时候学员需要提前预判，但只有在通过项目30米范围内踩刹车才有效，如果踩早了系统不识别。

② 踩刹车过轻：学员在通过学校、车站、路口时，看到前方信号灯为绿灯且无堵塞，便随意轻点刹车通过，但是系统判断是不是踩了刹车，是靠一种接触传感器来反馈的，如果踩得太轻、接触不好，或者踩的时间太短、没反应过来，那系统都是识别不了的。

解决方法：看到标识牌时，预判减速切勿过早，将车速提到30左右，待到指定区域30米范围内及时踩刹车（采取拖刹的方法），踩刹车到车速降到20码左右，注意控制力度，踩过急容易熄火，过轻容易被误判，同时速度太慢要减挡。减速完后，再重新加速加档。

掉头做了全套还挂科

【问题】掉头的时候，明明都按照要求操作了，怎么还是挂科了？

【原因】

①掉头晚了：语音指令发出后，到掉头的地方是有距离限制的，跑得太远了再掉头肯定挂。

②压线了：遇虚实线相交的情况，需在虚线处掉头，看清地上的标识线，有实线的地方不能转。

③危险了：掉头要注意路面交通，在路口处允许掉头的情况下，遇人行横道，需越过再掉头；如果对面有来车，一定要判断好距离，保证安全，否则安全员就给踩刹车。

④漏项了：通过路口掉头时，打灯不容易漏，减速、换挡、打灯所有操作也都做了，却忘了要观察前后的交通情况，因为这时一般注意力在看前方有没有来车，很容易把左右观察给漏了。细节导致挂科。

【解决方法】语音播报后，先打转向灯，再观察前、后交通情况，确认安全后，然后在二挡上平稳行驶一两秒，此时寻找掉头的时机，及时减速或停车，再次确认安全后掉头。