2017年一级建造师《民航机场工程》强化试题
在寻求真理的长河中，唯有学习，不断地学习，勤奋地学习，有创造性地学习，才能越重山跨峻岭。下面小编为大家整理了2017年一级建造师《民航机场工程》强化试题，希望对大家备考复习有所帮助。
背景资料
某机场现有南北向跑道长度2600m，跑道两端均配有I类精密进近仪表着陆系统和I类精密进近灯光系统(无顺序闪光灯);跑道双向设有标准的PAPI系统(坡度灯);跑道灯光系统配备有：跑道边灯，跑道入口灯和跑道入口翼排灯，跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道人口须内移200m，其下滑航道角保持不变。
本工程合同工期约定为240天，场道土石方工程量为20万m3;每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定l0%时，其超过部分按每立方米35元结算。
在实际施工过程中，因阴雨天气的影响，土石方工程施工难度增大，使施工单位耽误工期2天;又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停止航行，使设备安装调试拖延工期3天;在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期l天。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为28万m3。
问题
1.跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整?
2.跑道入口内移后，如要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置?
3.本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程。
4.本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。
(一)
1.(本小题共5分)
(1)跑道延长部分应按规范增设跑道边灯，跑道灯光颜色应按规范统一调整(1分);
(2)跑道入口灯和跑道入口翼排灯平行向外移动200m，即移到内移后的跑道人口处(1分);
(3)跑道末端灯平行向外移动400m，即移到延长后的跑道末端处(1分);
(4)进近灯光向外移动200m，并按规范要求布置(1分);
(5)PAPl系统沿跑艇长方向顺延200m(1分)。
2.(本小题共4分)
(1)航向信标台的`位置沿跑道延长方向顺延400m(2分);
(2)下滑信标台的位置沿跑道延长方向顺延200m(2分)。
3.(本小题共6分)
(1)计算：(3分)
40×20×(1+10%)=-880(万元)
35×[28-20×(1+10%)]=210(万元)
880+210=1090(万元)
(2)本工程土石方工程结算应为l090万元。(3分)
4.(本小题共5分)
(1)工期应顺延3天;(2分)
(2)理由：因阴雨天气影响耽误工期2天属施工单位原因，不应顺延(1分);因土石方碾压密实度不够而返工属施工单位本身原因，不应顺延(1分);未按约定时间停航给施工单位造成工期延误是属于非施工单位本身原因，应顺延(1分)。所以工期顺延3天。
背景资料
某民用机场飞行区水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。
由于任务紧，工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视助航工程施工单位，并分别签定了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10：O0停航进入施工，次日早上6：30确保准时开航。
施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。
由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。
问题
1.指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。
2.施工合同中的经济条款主要包括哪些内容?
3.简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。
4.每天开航前，施工段经检查应满足哪此开航条件?
5.跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩?
参考答案
1.(本小题共6分)
(1)建设单位直接委托施工单位不妥(1分)，按规定应通过工程招标来确定施工单位(1分)。
(2)由施工单位准备不停航施工申请资料并报民航主管部门审批不妥(1分)，应由机场管理机构来实施(1分)。
(3)由施工单位编制不停航施工管理实施细则不妥(1分)，应由机场管理机构来编制(1分)。
2.(本小题共6分)
该施工合同中经济条款主要涉及到以下方面：
(1)价款(2分);(2)工程预付款(2分);(3)竣工结算(2分)。
3.(本小题共6分。每答对1个给l分，最多4分;按顺序前后排列正确给2分。)
(1)旧道面修补(或旧道面接缝处理);(2)旧道面清洗;(3)防反射裂缝层施工;(4)喷撒粘油层;(5)混合料铺筑;(6)清理现场;(7)安全检查;(8)开放飞行。
4.(本小题共6分)
其开航条件有：
(1)铺筑后的沥青层碾压密实、平整，监时接坡顺直(1分);表面3cm以下温度不大于60℃(1分)。
(2)道面上没有粘结的碎粒和污物，且应清扫干净(1分)。
(3)所有施工机械、设备、工具等退至安全地带(1分)。
(4)更换跑道边灯单芯电缆施工应恢复到正常运行状态(2分)。
5.(本小题共6分)
在以下场所应打一组接地桩：
(1)灯光电缆在进入第一个灯箱(1分)及最后一个灯箱处(1分)。
(2)灯光电缆在灯箱间，每隔300m处(2分)。
(3)长距离灯光电缆在中间接头处(2分)。
背景资料
某机场现有南北向跑道长度2600m，跑道两端均配有I类精密进近仪表着陆系统和I类精密进近灯光系统(无顺序闪光灯);跑道双向设有标准的PAPI系统(坡度灯);跑道灯光系统配备有：跑道边灯，跑道入口灯和跑道入口翼排灯，跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道人口须内移200m，其下滑航道角保持不变。
本工程合同工期约定为240天，场道土石方工程量为20万m3;每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定l0%时，其超过部分按每立方米35元结算。
在实际施工过程中，因阴雨天气的影响，土石方工程施工难度增大，使施工单位耽误工期2天;又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停止航行，使设备安装调试拖延工期3天;在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期l天。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为28万m3。
问题
1.跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整?
2.跑道入口内移后，如要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置?
3.本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程。
4.本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。
(一)
1.(本小题共5分)
(1)跑道延长部分应按规范增设跑道边灯，跑道灯光颜色应按规范统一调整(1分);
(2)跑道入口灯和跑道入口翼排灯平行向外移动200m，即移到内移后的跑道人口处(1分);
(3)跑道末端灯平行向外移动400m，即移到延长后的跑道末端处(1分);
(4)进近灯光向外移动200m，并按规范要求布置(1分);
(5)PAPl系统沿跑艇长方向顺延200m(1分)。
2.(本小题共4分)
(1)航向信标台的位置沿跑道延长方向顺延400m(2分);
(2)下滑信标台的位置沿跑道延长方向顺延200m(2分)。
3.(本小题共6分)
(1)计算：(3分)
40×20×(1+10%)=-880(万元)
35×[28-20×(1+10%)]=210(万元)
880+210=1090(万元)
(2)本工程土石方工程结算应为l090万元。(3分)
4.(本小题共5分)
(1)工期应顺延3天;(2分)
(2)理由：因阴雨天气影响耽误工期2天属施工单位原因，不应顺延(1分);因土石方碾压密实度不够而返工属施工单位本身原因，不应顺延(1分);未按约定时间停航给施工单位造成工期延误是属于非施工单位本身原因，应顺延(1分)。所以工期顺延3天。
