精选技术年终工作总结四篇

总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况加以总结和概括的书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，因此十分有必须要写一份总结哦。你所见过的总结应该是什么样的？以下是小编收集整理的技术年终工作总结4篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

过去半年期间，周刊实施了新的组织结构调整和内容调整，送走了很多老同事，迎来了很多新同事。 虽然工作中不可避免的会伴随着缺点和不足，但总体来说，感觉技术部的工作比过去有了很多明显的进步和提升。

进步和值得称赞的地方。

首先，我们技术部的黄X、张X、陆X、赵X五位同事，以及新加入的李X，他们的热情、积极性、主动性值得表扬。除了少数情况，他们每周每天都在为周刊的发展进步兢兢业业地做出自己的努力。这很重要，因为态度决定一切。我觉得我们技术部的整体战斗力，凝聚力，积极的态度都比过去有了很大的进步。虽然我们部门的大多数人还年轻，但他们有足够的责任感和上进心，也在努力提高自己的专业素质和综合能力。以后我会努力做你的服务员，做你的领导，让我们的团队更有活力，更有朝气！

其次，在新闻性、深刻性、传承性、呈现效果上，我觉得我们技术部比以前进步明显。技术部在继承以往周刊的内容定位和新闻原则的基础上，今年开始尝试围绕客户需求做深度内容。

比如在轴承领域，我们与中兴、烽火、上海贝尔等大客户的需求进行合作，针对选定的话题进行深度包装和定制访谈，在收入拉动和内容呈现两方面都取得了不错的发展；在无线领域，芯片、终端等一系列创新课题也进行了尝试；IT支持领域也在逐步深化，策划和撰写文章与客户需求密切相关；在绿色、安全、测试、有线等领域，我们也紧紧围绕客户需求，提供支持和服务，深化内容质量；最近，我们的新同事陆离也在我们周刊的指导下，推出了视频传播和统一传播选题的策划与实施。目前呈现效果和内容质量也值得称道。

三是我们技术部形成了良好的团队氛围和凝聚力，大家畅所欲言，互相信任，互相帮助。无论新同事还是老同事，无论谁遇到问题、困难、困惑，我们都可以随时准备帮助。在过去的六个月里，这方面的例子很多。比如一个同事出差，需要其他同事接替他的工作。我们从未经历过因抱怨、抱怨或争论而导致的不愉快或工作质量打折扣；再比如，面对新同事的工作指导(比如文章策划、方向、文笔、新闻把握等。)或者客户资源介绍，我们所有的同事也都尽心尽力帮忙。

最后，我感觉我们技术部记者的专业能力，媒体素养，综合水平在这半年也有了明显的提升。按照我们最初的计划，“让每一个记者都成为专家记者”，我想大家都在努力向这个目标越来越近。“比较是鉴别的唯一方法”。虽然和在人民邮电、通信行业新闻等各个领域工作了十几年的记者相比，我们的很多记者还是略显年轻，但他们总是令人生畏，都表现出极大的自我提升和学习热情。

同时，与大多数媒体记者相比，我们的记者在专业性和新闻性上也是相当有竞争力的，这可以从记者的发布会、专访、客服表现等方面得到反馈。但是学习是没有极限的，整个行业和传媒行业都在飞速发展变化。我们的记者需要敏锐的洞察力和坚持不懈的研究

没有人是完美的，部门也是。我们在取得进步和发展的同时，也出现了许多问题。这是值得我们警惕的。同时要树立起重新做人的决心和信心，在以下几个方面做好补偿和创新。

首先，问题出在周流程。相对于新闻部，我们在周四做版块的时候总是落后，给做封面的同事、部门主管、美国编辑、主编等造成了很大的困扰。身体是革命的本钱。这种方式从长远来看是不可持续的，很难保证质量。同时，这样拖延下去，很容易滋生部门和个人的懒惰心理，得过且过，造成极其恶劣的影响和感染。所以下一步，我们会深刻认识到这个问题的严重性。从部门的要求出发，从个人的思想意识出发，要求和引导每个同事保证一个好的周流程。

其次，在对部门和个人的研究中，缺乏必要的组织标准和机制创新，难以长期形成对每个人的专业能力和媒介素养。从整个公司层面来说，很难深入到这样具体的部门专业和部门学习。下一步，我认为我们技术部有必要组织内部的学习和沟通机制，在现有制度的基础上，做好行业层面、媒体层面、综合层面的学习、沟通和沟通，让大家学会思考和娱乐，形成更高的自信和强大的凝聚力。

当然还有很多问题。“行动胜于雄辩”，我们会跳出个人立场，站在部门、周刊、公司、客户的立场上，思考问题，做事。从我做起，小心翼翼，锐意进取。

时间一晃而过，弹指之间，20xx年已然接近尾声了。感谢xx给了我一个这样的机会，让我成为其中的一员，能和许许多多优秀的同事一起创建xx，能为xx出一份力，我感到一些骄傲和自豪。虽然入司只有半年的时间，但透视这半年的工作克服了诸多的问题和工作资源上的不足之处，在这半年的时间里努力学习，提高自己的理论知识水平和技术水平，踏实工作认真完成领导交办的各项工作任务。总部学习、工作的半年时光里，在领导和同事们的关心关怀和支持帮助下，通过自身的不懈努力，在技术，学习和工作等方面取得了长足的进步。在这个岗位上锻炼了能力，提高了素养，在做人和做事上都有了很大的收获，在此，把这段时间来的工作情况和明年的规划一个汇报。

一、工作概述及取得的进步

1、及时解决各部门的电脑软件、硬件、邮件以及计算机的外设的维护。尽量降低设备的故障率，在其出现故障时能及时、快速、准确的给予解决。在这些故障中，公司目前由于机器较多，日常出现故障的情况较为常见，主要的电脑故障有：系统故障，硬件故障，软件故障等。很多机器由于长期使用，导致系统中存在大量垃圾文件，系统文件也有部分受到损坏，从而导致系统崩溃，重装系统。或者是一些硬件损坏，查找出其损坏的硬件，将其更换。

2、网络问题的维护和优化。交换机，路由器等网络硬件设备的维护，保证公司所有的电脑都能够正常的连接网络。由于公司是一个大型的企业，网络用户比较多，公司的局域网类型也比较庞大，在保证网络连通的同时，也要不断地进行网络优化，提高网络的速度化和其稳定性，提高网络速度和其畅通性。为完成这项工作，今年总部新加和更换了一百多台交换机，将原来不太稳定的d-link和h3c交换机换成了在传输性能更加稳定的cisco交换机，大大的提高了速度和稳定性。在这个过程中，我也极大的提高自己网络知识

水平，熟悉了公司局域网的诸多环节和一些细节。提高了自身能力。

3、一些外设的维护。例如：打印机、音响设备、视频会议等。学习这些设备的安装调试，以及日长的维护工作等。统计公司打印机的类型，耗材用量，比较各种打印机的性价比。了解总部打印机以及其他网络设备的申购流程，取长补短，为以后的工作打下基础。

4、过去半年取得的进步。在进入xx以后，在总部计算机中心工作学习的这半年，不管是在工作能力上还是在专业技能上都有了很大的提高。尤其在网路维护和网络优化方面取得的很大的进步，极大的提高了我对网络知识的了解，这也为我回xx以后的工作打下了坚实的基础。

二、明年的工作规划。

1、学习一门网络方面的新知识，完成自我培训，提高自己工作水平。

2、制定合理的工作和学习计划，使快速优秀的完成工作的基础上还能学习更多的专业知识，向工程师、中级、高级工程师去努力。

3、具体工作包括:新建厂区等新建项目网络建设。

虽然在工作和学习上取得了一点成效，但是，成绩只属于过去，将来还需要继续努力，学海无涯，工作无止境。更多的了解xx的网络建设情况，更好的服务于郑州格力的信息网络建设。将本着对本职工作的认真和责任心，以“服务创造价值”的部门理念为宗旨把维护工作做好做精。希望能够为公司的整体发展做出贡献。

我现为工程公司仪控室技术岗位职员， 20xx年先后在技术质量部和工程公司工作，现将XX年的工作汇报总结如下。

从参加工作开始，我就严格要求自己，勤勤恳恳工作，踏踏实实做人，积极学习，勤于请教，尽早融入公司这个集体大家庭中来。来到瑞宝公司后，我先后做过市场开拓、电气设计（简单的）、计划管理、质量管理、管理应用编程等工作，这些工作经历，使我对公司的生产、管理、经营都有所了解，可是我始终没有找到十分有兴趣、比较适合我的工作。今年5月份，我被调到工程公司工作，心中忐忑不安，既高兴又有些担忧，到工程公司作技术工作，一直是我所追求的，然而，与同时进公司的同事相比，从时间上我已经落在了后面，况且我所学的专业是计算机，我还能承担起这份工作吗？

随着对工作的熟悉，才发现这里的工作是我非常感兴趣的，也能用得到我所学的知识。因此我不再畏惧工作中的困难，再加上有老同志的指导帮助，我工作起来越来越有信心。有了兴趣和信心，就有了动力，我工作得更加主动、愉快、勤奋、努力。

无害化处理厂垃圾填埋气体收集发电工程监控系统是我来工程公司后接手的第一个工程，所用的组态王软件是我接触的第一个上位机组态软件，使我对智能仪表、组态有了入门的认识。幸好，有白工和贺工的指导，经过努力完成了任务。这是我自动化设计工作的第一步，非常的不易。可以说，这个项目是对我来说，是零的突破，工作的开端，受益匪浅。

有了无害化处理厂工程的经验，才使得我对自动化不再恐慌，对工作不再畏惧。传扬烧结机工程，我主动参与，在老同志的指导下，协助XXXX，联系厂家，测试仪表。这个工程，在锻炼自己、增强知识的同时，也帮助了同事，互助协作的工作精神，也鼓舞了我继续努力工作。

1750鱼雷罐铸铁机工程，是我参加的第一个完整工程。在仇工的带领下，从开始的设计、编程，到现场的plc安装、调试，使我学到了许多新知识。在最近的现场调试过程中，暴露了我临场经验欠缺，现场经验不足。这一切促使我尽快适应现场环境，学习调试的方法，积累经验。目前，1750鱼雷罐铸铁机工程现场调试工作正在进行中，我决心做好这项工作。

这几个工程的参与，使我学习了很多的知识和技能，使得我个人能力有很大的发展，感觉距离我的个人目标更加接近了一步。近期的工作目标是尽力作好1750鱼雷罐铸铁机工程的现场调试工作，增强现场应变和实践动手能力，尽早能够独立承担项目工作。

XX年是我个人工作生活的转折和提升，技术和能力取得了的进步和发展。在今后的工作中我会继续加倍的努力，扬长避短，汲取教训，改过自新。自学电气自动化知识，有问题积极向老同志请教，尽快适应工作需要。我一定把自己的精力和聪明才智全部投入到瑞宝电气的电气自动化设计工作之中，为我院电气自动化的设计、生产和调试等工作贡献自己的力量。为公司的发展壮大，也为个人能力的提升、生活的提高而努力。

主要工作经历：

XX年1月至5月在技术质量部，负责计量器具的管理、检测，标准文件的购买、管理，公司网站相关板块的内容输入，编写管理应用程序（任务完成后，由于部门职责的调整等原因未能使用）以及领导交给的其他任务。

XX年5月22日调至工程公司工作，至今。

XX年8、9月，济南无害化处理厂垃圾填埋气体收集发电工程监控系统，完成了济南无害化处理厂垃圾填埋气体收集发电工程监控系统的调研、设计和实验室编程调试工作。

XX年10月，传洋78平方米烧结控制系统，帮助完成了传洋78平方米烧结控制系统和数据采集系统的设计、实验室的编程和调试工作。

XX年11月至今，济钢1750高炉鱼雷罐铸铁机控制系统，完成了1750高炉铸铁机控制系统实验室的编程和调试工作，现在现场调试工作正在进行中。

现将XX年的工作情况作如上汇报，请领导给予批评和指示！

本人从1999年8月至20xx年8月在广州海运集团工作，先后做过轮助及三管轮；20xx年9月就读于大连海事大学研究生院，专业为轮机工程；20xx年7月毕业后到深圳海事局至今，一直从事危管防污、船舶安检工作。

一、在广州海运集团期间的专业技术工作

1999年8月，我从集美大学航海学院毕业后到广州海运集团工作，成为一名船员。按照公司安排，我在“大明山”轮进行了为期1年的见习。

机舱的工作繁重而千头万绪，但万事万物都有整理它的科学手段，机舱事务也是这样，它需要巡回检查，周期性保养，及时排查异情。经常检查，认真总结，才能掌握各机器的特点。每逢遇到不清楚的情况我就细心询问带班轮机员，由此他们经常会跟我展开热烈的讨论，结果总会得出不少鲜明的答案。对于日常的巡视检查以及维护保养工作，我都尽量争取动手机会，并利用业余时间专心查阅船舶资料，结合实际，认真学习机舱管理、机舱保养和应急处理技术，丰富了专业知识。通过查阅各设备和系统说明书，我熟悉了主机、副机、锅炉、电站、液压和自动控制等系统及设备的.工作原理，掌握其特性、注意事项和操作管理。历经多次这种亲身解决问题的过程，我已对该轮大部分设备原理及其操作相当熟练。一年见习三管轮结束后，我顺利转正为三管轮，并被派到优秀船舶“东平山”轮工作。

作为一名船员，必须有优良的素质，过硬的技术，有为船东提供优质服务的能力和意识。为了提高自己的业务水平，我非常注重对业务技术的学习，每天大部分时间都扑在工作上。晚上累了，有时就睡在机舱集控室的地板上。针对自己的电器理论和实践知识的不足，我虚心向电机员学习，提高了电器理论知识水平。有时，我还协助其他轮机员做好设备的维护和检修，如与二管轮一起修理船舶发电机。最后，在全体成员的努力下，我轮获得了广州海运集团船舶奖。

几年远洋船员生活，使我开阔了视野，学到不少先进船舶机械管理技术和理念。远洋船舶轮机员工作平凡而又神圣，各种各样的机械设备难题都遇到过，但都被排除了，做轮机管理工作，就是要认认真真、思想汇报专题勤勤恳恳、兢兢业业地干，无论干哪一行都要立足本职，敬业爱岗，这是做好本职工作的前提。这就是我船员生活的最大收获。

二、在大连海事大学学习期间的研究工作

从20xx年9月起，我开始跟随导师吴宛青教授研究油轮及液化气船舶。20xx年10月至20xx年7月主要进行有关专业知识的学习和相关课题的基础研究。20xx年8月至20xx年3月，重点研究液化气船货舱应力分析，并完成研究生毕业论文《液化气船C型球罐货舱失效风险评估研究》。

研究生毕业论文主要内容是分析球罐货舱应力变化随外界温度的变化规律，并研究了当货舱壁应力超过舱壁材料极限时，发生泄漏事故的风险分析及评估。论文是液化气船风险评估的一个子系统,重点研究的是液化气船发生突发性非正常热源事故后货舱失效的风险评估。论文主要从以下几个方面进行探讨和研究:根据失效理论,研究和分析了液化气船货舱失效原因及机理,探索液货舱失效事故发生的形成过程及失效模式；运用有限元原理对液货舱在高温环境中液货舱壁应力进行分析,在应力计算中,文章对液货舱仅受内壁压力时的瞬态机械应力以及仅受温度载荷时的瞬态热应力进行了计算分析,并对叠加后液化气船货舱的当量总应力进行了分析比较,获得了舱壁的机械应力、热应力及当量总应力的变化规律；分析了营运中液化气船货舱的疲劳与腐蚀机理,并详细探讨了疲劳和腐蚀对液货舱强度的影响分析；最后，论文研究了当货舱壁应力超过舱壁材料极限时，发生泄漏事故的风险分析及评估，并设计了专门应用软件来实现上述评估功能。

三、在深圳海事局的专业技术工作情况

（一）积极参加各项海事业务工作，提高专业技术技能

1、全面参与海事处各项业务工作。我积极参加海事处各项日常业务，认真仔细参与船舶安检、船舶签证查验、危险品审批、现场监督、海事调查和防污染监督等工作。五年期间，共办理船舶进出港签证3100艘次，进出口岸查验250艘次；积极参与本处船舶安全检查工作，共完成FSC检查290艘次，PSC检查60艘次，现为A类船舶检查官；负责辖区船舶及码头现场监督工作，积极带领新同事做好岸线巡查，参与多起海事事故和污染事故调查工作。

2、发挥专业优势，加强辖区LNG船舶监督管理工作。为了展示我局在LNG船舶监督管理所做的工作，与来访参加学习的福建、山东、天津、洋浦、上海等兄弟海事局分享我局在LNG船舶监管中所取得的经验，以提高我国整体LNG船舶监督管理水平，本人拍摄了很多图片，搜集大量资料，制作相关幻灯片，向来我局参观学习的兄弟单位讲解我局的经验与做法，获得了兄弟海事局的一致好评。过去两年期间，由沪东中华船厂制造的国产LNG船舶来辖区进行载气试航，为了试航工作顺利进行，我们提前与船东、码头及船厂联系，制定了周密的监管方案，及时解决了试航船舶存在的问题，保证了载气试航工作的顺利进行，对试航中出现的问题提出了有益的建议，为我国船舶工业技术水平再上新台阶贡献了我们的力量。试航监管期间，我带领同事上国产“大鹏星”LNG船进行载气试航见习工作，使他们快速地掌握LNG船舶相关知识，使我处形成一支技术过硬的LNG船舶安全管理团队。

3、参加各种培训、学习活动。为了更好地参与各项海事工作，我主动学习国际海事公约、海事法律法规和各项规章制度，积极参加各种形式的专业技能培训，如《国际危规》培训、污染事故调查官培训、海事调查官培训及船舶安检员培训等并取得了船舶安检官、海事调查官及污染调查官证书。除此之外，我积极参加中国航海学会学术研讨活动、深港两地PSC业务交流等活动，使本人的航政管理相关业务知识得到了极大提高，有利于进一步开展各项海事工作，也使我对海事工作的理解有了质的飞跃。

（二）参与多项重要研究课题，积极撰写研究论文

在努力完成各项海事业务工作的同时，我积极参加了多项重要课题的研究工作，并撰写了数篇有价值的研究论文，具体情况如下：

1、参加《液化气船安全作业要求》国家标准整合修订的有关研究工作

20xx-2008近两年时间里，我积极参与《液化气船安全作业要求》国家标准整合修订课题。该项课题主要目的是通过该项国家标准整合修改工作，来保障我国水域液化气体船舶作业安全本人参与了该项国家标准的全部整合修订过程，搜集大量资料，赴武汉、宁波等地进行课题调研，与液化气船舶公司、液化气码头进行了多次交流、沟通及探讨，收集了中国企业在执行上面两个国家标准的反馈意见，并征求了液化气船舶专家的意见。在综合上述所获的资料基础上，我与课题组成员进行了大量细致的分析、研究和提炼工作，最终按时高质量地完成该标准的整合修订工作。

2、完成部海事局课题《LNG海上运输安全管理研究报告》

该课题花费了本人大量时间，最终在20xx年12月通过了交通运输部海事局组织的专家评审会，得到了与会各专家的好评。该课题主要内容是：总结几年来深圳海事局在LNG海上运输方面的研究成果，借鉴国外LNG船舶安全管理措施，基于深圳港LNG船舶管理经验，结合现有安全管理体制，提出我国LNG海上运输安全管理对策与建议。课题组通过调研分析，运用科学的评介方法，对课题研究对象LNG运输船舶可能存在的危险源、有害因素，特别是对财产和人生会构成威胁的重大潜在隐患进行分析、预测，对重大危险源进行定性分析，对LNG船舶海上运输过程中可能遇到的各种风险源进行分类研究，并就此做出定性定量的评估。课题组经过充分调研和大量分析研究工作，考虑我国LNG海上运输安全管理的现状，提出了一些有价值的安全管理对策和建议，如出台《中国船舶散装运输液化天然气安全管理规定》等规定。

3、参加交通运输部部令《中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定》起草工作

继广东LNG项目顺利实施后，福建莆田LNG项目也投入营运，同时浙江、上海、山东、天津等地LNG项目也蓬勃发展。为加强船舶散装运输液化气体的安全管理，保障港口、船舶和人命安全，交通运输部将起草部令《中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定》的任务交给了深圳海事局并列入交通运输部20xx年二类立法计划，本人有幸参加了该部令全部起草工作。为高质量完成交通运输部交给的起草工作，我积极与课题组成员一起开展各项起草工作，广泛阅读国外相关文献、规定等资料，搜集了大量数据，通过对深圳大鹏、福建莆田、东莞九丰、长江沿岸等地液化气体接收站和各类船东进行广泛调研，结合我国过去液化气船舶安全管理经验，经过课题组成员艰苦卓越的分析和研究工作，最终按时完成了《中华人民共和国船舶散装运输液化气体安全管理规定（送审稿）》并报送交通运输部，得到了部领导的肯定。目前，该送审稿已交国务院法制办并列为交通运输部20xx年一类立法计划。

4、参加部海事局课题《中国船舶安全检查员队伍建设课题研究》20xx年4月至今，我全程参与了部海事局课题《中国船舶安全检查员队伍建设课题研究》课题组研究工作。经过近两年的辛苦工作，赴天津、上海等地调研，通过大家的精心合作，课题组及时完成了《中国船舶安全检查员队伍建设课题研究报告》并上报部海事局。在课题中，我和课题组成员通过客观全面分析我国船舶安全检查工作以及船舶安全检查员队伍建设现状，有针对性地借鉴国外发达国家船舶安全检查队伍管理经验，为打造一支结构合理、业务精湛、充满活力、具备较强国际竞争能力的船舶安全检查队伍提供有价值的建议和意见。

5、在课题完成过程中积极总结经验，公开发表10篇研究论文研究课题花费了本人大量业余时间，但本人觉得很值，因为完成这些课题的过程中，我学到了丰富的课题研究知识、海事业务和LNG。