探究铁路企业基层站段人力资源如何真正做到优化配论文

随着铁路企业的进一步发展，如何更好、更科学地配置人力资源，完善管理程序和制度，从而进一步优化职工队伍结构，保证劳动用工机制科学、合理，成为现阶段铁路企业基层站段(以下简称站段)需要认真思考和解决的重要问题。

企业竞争力的核心是最优化的物质资源和人力资源，目前站段进一步发展的主要障碍，是缺乏科学合理的资源布局和人力资源配置管理。针对目前站段面临的现实问题，笔者就如何更有效的提升人员的优化配置和利用效率，谈一谈在站段人力资源优化配置的一些想法。

　　一、面临的问题

铁路企业作为国有特大型企业，在历年的人力资源管理过程中，管理体制和办法还是比较完善和规范的。但是，随着铁路企业改革进一步深化，国家、社会和企业自身对铁路运营的要求越来越髙，铁路基层站段逐渐暴露出以前的一些体制、办法的缺陷，许多制度越来越不适应当前铁路快速发展的需要。站段要想获得可持续性发展，使人力资源管理更加科学化、合理化，顺应铁路发展大气候环境，就必须结合自身的实际，把握人力这个重要资源，采取积极有效的人力资源管理策略，为铁路企业的发展服务，保证站段自身各项管理有序、可控。在市场经济条件下，铁路企业的改革与发展有很多较其他企业更大的优势，但是人才资源短缺、人力资源配置不当等问题，成为制约铁路企业发展的一个重要因素，也是近年来站段发展和管理的瓶颈。人才是企业的核心资源，站段只有有效的优化配置人力资源，才是完善企业管理、增强企业竞争力、保持持续发展的关键，更是提高站段经济效益的有效途经。所以，有效配置站段的人力资源，优化每一个环节，使其不浪费、不闲置、合理有效的发挥人力资源的髙效运作模式，并建设一支高素质的人才队伍，是站段发展壮大的重要保证。

　　二、人力资源优化配置的意义

1.人力资源优化配置是人力资源管理的核心环节和基石如果不能将职工(劳力)安排到最合适的岗位上，那么不论管理方法如何得当，都不可能充分发挥职工主观能动性和最大的劳动生产率。同时，人员配置不合理，无论是大材小用，还是小材大用，都是劳力莫大的浪费，还会给其他环节，如培训、考核、奖惩甚至是站段职工队伍稳定都将带来很大的困难。因此，人力资源的优化配置是影响整个管理局面非常重要的前提之一。自2006年青藏铁路公司以及格拉段开通运营以来，每年的4至10月是进藏旅客较集中的时期。青藏铁路公司为了进一步增加经济效益，

一方面充分利用局管内的车辆更好地增加运能，一方面通过地闸运能来刺激运量的增加。因此导致我段在这个时期所担当的车次也相应增加，劳力严重欠缺的问题也困扰着我段的发展。因为是季节性开行，如果单纯地给我段增加劳力，虽然解决了运营旺季劳力不足的问题，但是运营淡季，劳力冗余导致工资成本增加也是不可忽视的问题。对于这样一个矛盾性问题，从青藏公司角度，通过公司全盘劳力的分析，将一些后勤单位和劳力较富余单位的职工通过以助勤形式整建制调剂到我段，临时性进行乘务，这就解决了这个矛盾性的问题，既解决了客运单位旺季劳力严重不足的问题，又减少了工资成本支出。这样一种解决方案虽然也有一定的不足之处，如对这部职工的多头管理，造成工作交叉，使列车运行中的旅客和职工自身安全、服务质量和标准可能会有所下降。但只要通过公司、站段、车队、班组间相互及时的交流通报，以及制定相应的管理制度并严格落实，不足之处是可以得到弥补的。

2.人力资源优化配置是人力资源管理的首要任务

人力资源管理的目的在于科学管理企业中的劳动力，让劳力充分发挥其效能，使企业的人力资本投资得到最大的回报。职工工作绩效的好坏，是判断人力资源管理是否成功的重要标志。职工只有在各自的岗位上认真行使职责，才能取得相应的绩效，于是，劳力与岗位的结合状况成为了其能否获得优良绩效的关键。因此，劳力的正确配置非常重要

3.人力资源优化配置有利于企业目标的实现

企业的所有目标都必须依靠人去实现。而合理用人、人尽其能，企业内风气正、凝聚力强，才会生机勃勃，才会更好地去实现企业目标，才能更好、更强地发展如前面所述，由于季节性增开各次旅客列车，导致我段工作量急剧增加，从而出现了劳力不足的现象。虽然有上级部门的支持和帮助，解决了部分劳力，但作为站段，也必须要有相应的措施跟进。我段近年来也是通过摸索，掌握了一些方法，最大限度地提高了劳力的使用率。一是对于职工休假，尤其是带薪年休假，采取集中强制执行的模式，即运营淡季，以车队为单位，安排班组职工轮流休假。二是严格执行公司定员标准的基层上，对个别特殊工种采取一职双岗，如列车值班员、广播员，由相邻车厢的列车员兼职工作。三是取消车队预备率，即所有车队均没有预备率，所有预备率由段上统一管理并协调，也就是所谓的“拆东墙补西墙”方法。

四是适当解散客流较少的班组，由段统一分配协调到各个车队以缓解劳力。五是修订考核办法，严格考核，既保证认真工作的职工利益不受损害，也决不养“懒人、闲人”，同时，将考核减少的工资，再补贴给线上正常工作的职工，以激励线上职工更加努力地工作。六是严格执行劳动用工管理制度，因职工实际情况，要么调整岗位，要么进行解聘。

4.人力资源优化配置是提高企业素质，增强其竞争力的关键人力资源是企业最宝贵的资源，是物质资源的主宰。企业的素质归根结底是人的素质，企业的竞争力又是与企业素质紧密相联的，企业竞争力的源泉来自职工的主动性、创造性、积极性的发挥，只有加强站段人力资源的优化配置，最大限度调动职工的积极性、创造性，企业才能久经不衰，站段才能更好地发展。

5.人力资源优化配置是提高站段经济效益的有效途径在经济、技术一体化的环境下，技术进步成为企业发展的主要推动力。但是技术进步不仅不会否定人的作用，相反更能证明人是最主要的因素。众所周知，物质资源的开发是有限的，而人力资源特别是人的智慧的开发是无限的。人力资源的开发利用成为现代经济发展的主要动力。加强人力资源优化配置，成为发展生产，提高站段经济效益的有力保证。人力资源优化配置是企业人力资源管理中的关键环节，同样的人员同样的岗位，不同的配置显著了不同的效果。人力资源优化配置，既是人力资源管理的起点，又是人力资源管理的终点，任何一个企业人力资源管理工作者所追求的目标，都是使合适的人干合适的事，人事相配，做到人尽其能、能尽其用、用尽其事、事尽其效。

　　三、站段人力资源优化配置的原则

1.因事设人的原则诸葛亮有一句名言：“为官设人者治，为人设官者乱”。意思就是说以职务或职位对人员素质能力要求去挑选合适的人去担任是正确的方法，而以人的.“需要”和“愿望”进行岗位的确定是手段。因人设岗不仅会造成能人岗不匹配，而且会导致机构的臃肿和人力资源投资收益率的下降

2.人岗匹配原则

职工在经过一定时间的人岗磨合期后，站段需要在此基础上根据对职工的绩效考核结果以及不同的素质和能力，进一步把职工安排到最适宜的岗位上，努力保持人事相宜、各尽其用。而站段要做到每个岗位和劳力都能实现能人岗匹配其实并不容易，韩国著名企业家李秉哲曾说过，“如果一个经营者把用人施才看得很容易，就无法做到一个经营者正确的判断，我把90%的精力都放在了人事工作和因才施用上了”。

3.整体结构合理化的原则

所谓整体结构是指企业各种类型人员的配置及其相互关系。合理的人力资源配置会使人力资源的整体功能强化，而整体效能发挥的程度受个体配置的优化程度的影响。这就要求在人力资源的配置过程中，要按照不同职工所具备的专业知识、技术能力、性格特点、爱好特长等因素科学合理地把他们组合在一起，做到用人所长、避其所短，最大限度地发挥组织整体结构的效能。

4.弹性冗余与互补增值的原则

弹性冗余原理要求在人力资源的配置过程中，既要达到劳力工作的满负荷，又要保证工作负荷不超过劳力的生理和心理极限，使职工既能感到压力又能保证身心健康。合理的人力资源配置应留有充分的佘地，应使系统内各个层面的知识、能力、气质、性别、年龄等实现互补，继而产生的合力比个人能力加大的更多，而群体的整体功能也会增强很多

　　结束语：

人力资源配置是人力资源管理的核心内容，是企业改进人力资源管理、促进企业不断发展壮大的重要内容。人力资源配置科学合理有利于均衡人力资源的供给和需求，有利于职工的积极性和创造性发挥，有利于提高工作效率和组织效率。相反，人力资源配置不当就会产生摩擦、碰撞，引起职工不满，产生负面效应。人力资源配置效率的高低，直接影响站段其他资源的合理利用和整体配置效益，它是决定站段能否持续、稳定、快速发展的重要因素。因此，人力资源的配置是否合理，是对铁路企业的现实绩效还是长远发展都有重大影响，应予以足够的重视