水上交通安全心得体会

凉爽的海滨、河流和小溪给人带来欢乐享受之余，也潜藏着安全危机，多一分准备和清醒，就能避免危险的发生。下面是本站小编为大家整理的水上交通安全心得体会的相关资料，希望对大家有用。

为进一步提高广大学生水上交通安全和遵章守法意识，充分发挥水上交通安全宣传在预防和减少水上交通事故方面的重要作用。以“教育一个学生、影响一个家庭、带动整个社会”为目标，广泛深入地在学生中开展水上交通安全活动，使广大学生受到深刻的教育，在学校形成“关爱生命、文明出行”的浓厚氛围。全面推进水上交通安全进学校、进课堂，以创建水上交通安全示范学校为目标，力争教职工和学生水上交通法规和水上交通安全常识受教育率达到目100%，学校教职工无严重水上交通违纪行为，学生的水上交通安全意识和遵章守法和自觉性得到大幅度的提高,现将这次活动开展情况总结如下：

1、学校专门成立了以一把校长亲自挂帅的水上交通安全领导小组。做到分工明确，责任到人，定期专题研究此项工作并形成制度。同时，以班级为单位，各班主任学校把交通安全和防溺水工作列入一切工作的首位来抓，形成全体教师共同参与，齐抓共管的局面。

2、开展“五个一”活动，深化活动内涵。

(1)上一堂水上交通安全和预防溺水安全教育主题班会。让学生讲述我们日常生活中存在的易发生溺水的危险地带、水域，发动学生自己来分析应如何避免溺水现象的发生。以班为单位召开了主题班会，各班下载了中小学生水上安全知识讲座材料，制作了教学课件，并结合实际组织学生学习了水上交通安全知识，介绍了救生衣、救生板的使用方法等方面的知识;并组织观看了2013年广州市水上交通事故救援演练视频，让学生亲身感受水上交通事故所造成的危害性。

(2)办一期交通安全知识手抄报比赛。全校举办水上交通安全知识手抄报比赛，人人参与了手抄报制作活动，加大了水上交通安全知识学习与宣传力度。

(3)挂一条“珍爱生命，预防溺水”横幅。在校门口、教学楼书写标语，营造深厚的校园内宣传教育氛围。

(4)举行一次交通安全知识竞赛。开展小手拉大手活动，使一个学生带动一个家庭，一个家庭带动全社会，增强全社会的水上交通安全意识和安全防范能力。

(5)出一期防止溺水的黑板报。以预防溺水为主题，向学生宣传防止溺水的基本常识;明确要求学生不准无家长或老师带领下私自下水游泳，不准擅自与同学结伴游泳，不准到无安全保障的水域游泳或玩水。做到主题突出，内容丰富，教育性强，让学生充分体会到安全的重要性。

(6)开展一次安全隐患排查。组织由教师、学生家长参与的“学校及周边危险路段、危险水域安全隐患我发现”的调查活动。发现有安全隐患，应及时汇总上报学校领导。

3、利用宣传栏、校园网、广播站等媒体向学生广泛宣传、教育。

4、利用家校通、《给家长的一封信》向家长宣传活动意义及请家长配合教育。发一封《告家长书》，并通过家校通短信平台形式，向每位学生家长(监护人)宣传交通安全和防溺水安全知识，提醒注意事项，增强家长安全意识和监护人的责任意识。

5、学校充分利用每天的下课铃，校园广播站等形式，持续向全校学生进行交通和防溺水安全知识宣传教育，提高交通和防溺水安全教育实效性和普及率，强化学生的安全意识。

6、联同社会职能部门，邀请专业人士，开展水上交通安全教育知识讲座。

7、安排家住大刀沙村教师每天负责跟踪落实学生上学和放学乘坐渡轮情况并做好纪录。

8、假期安排教师轮流巡视河涌，发现有学生擅自在河涌游泳的，给予教育，预防学生溺水事件发生。

通过开展一系列内容丰富、形式多样的交通安全和防溺水安全教育活动，使广大师生及学生家长在参与活动的过程中，树立交通安全和防溺水安全意识，掌握交通安全和防溺水安全知识，提高学生自护自救能力;通过有针对性地开展专项整治和隐患排查，进一步健全学校安全工作机制，营造良好的校园及其周边环境。

当然，安全工作是一项长期性的工作，仅仅靠活动月是远远不够的'，我们必须时时树立“安全第一”的意识，安全教育的工作要从小事抓起，坚持不懈、长此以往地抓下去，才能确保我们的身边无安全事故发生。

我们将以深化水上交通安全宣传“进校园”活动为载体，集中开展多种多样的交通安全活动，营造学校水上交通安全宣传教育的浓厚氛围，进一步深化学生水上交通安全宣传教育工作，提高交通安全认知能力和自我防护能力，进一步保障学生出行安全，最大限度地减少学生水上交通事故的发生。

为加强学校安全管理，转好今冬明春相关安全教育，确保师生安全，根据毕节办安【2015】233号和金教安【2015】92号文件精神，结合我镇实际，从11月22日开始起至11月25日，在全镇范围内开展了以“水上交通知识进校园”为主题的交通安全宣传教育活动，在全镇师生中掀起了学习水上交通知识、规范交通行为、遵守交通规则的热潮，收效显著。现总结如下：

一、加强领导组织

各学校以对学生、家长和社会高度负责的精神，充分认识安全工作的重要性，建立水上安全教育工作领导小组，并制定行之有效的活动方案。

二、多渠道、多角度进行水上安全教育

1、认真做好中小学生水上交通安全主题宣传教育工作。

我镇各学校分别利用广播向师生进行水上交通安全教育动员，阐述了交通安全的重要性，号召全体师生积极行动，自觉了解水上交通安全常识，自觉规范自己的交通行为。有针对地扎实地开展水上交通安全教育和防范工作。

2、开展丰富多彩的交通安全主题宣传教育活动。

各校利用班会、中队活动、活动课等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展了水上交通安全预防教育，使学生接受比较系统的预防水上交通事故伤害的安全知识和技能教育。还利用学校广播、黑板报、电子显示频、张贴标语等宣传工具及举行主题班会、讲座、水上交通知识竞赛等形式开展了丰富多彩的安全教育。

通过本次专题教育活动，提高广大学生的安全意识、安全防范能力和应急求生技能。

三、存在的主要问题和下步的打算

1

1.我镇中普小学、石院小学距离河沟较近，大部分学生上下学途中都要经过河沟，因此这两所学校存在较大的安全隐患，水上交通安全工作的难度较大，形势比较严峻。

2.学生中独生子女越来越多，独生子女在家庭中往往受保护较多，而缺乏生活经验、社会经验。小学生作为社会的弱势群体，多数自我保护意识和交通安全防范能力低，大大增加了学校交通安全工作的难度。

今后，我们将进一步重视水上交通安全工作，及时解决交通安全工作中发现的新问题，不断提高我镇交通安全工作水平。坚持“以人为本 ，安全第一”的原则，以深化水上交通安全宣传“进校园”活动为载体，集中开展多种多样的交通安全活动，营造学校水上交通安全宣传教育的浓厚氛围，进一步深化小学生水上交通安全宣传教育工作，提高交通安全认知能力和自我防护能力，进一步保障小学生出行安全，最大限度地减少小学生水上交通事故的发生。

总之，我们将以本次活动为新的起点，在日常生活中，要求各学校重视水上交通安全教育，让师生自觉学习水上交通知识，提高防范意识和应急求生技能。

通过这次船舶安全教育培训,我对船舶安全教育有了一定的了解,也把握了一些船舶安全教育的基本理论知识。对此,下面是我的心得体会:

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

船体是船舶的基本部分,可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分,它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体,是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水,以及布置其他各种舱室。

为保障船体强度、提高船舶的抗沉性和布置各种舱室,通常设置若干强固的水密舱壁和内底,在主体内形成一定数量的水密舱,并根据需要加设中间甲板或平台,将主体水平分隔成若干层。上层建筑位于上甲板以上,由左、右侧壁,前、后端壁和各层甲板围成,其内部主要用于布置各种用途的舱室,如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。上层建筑的大小、层楼和型式因船舶用途和尺度而异。

我国已正式实施《绿色船舶规范》。今后建造的船舶都要按能效、环保、工作环境三大指标进行绿色认可,并划分三个等级:GreenShipⅠ、GreenShipⅡ、GreenShipⅢ(其中:GreenShipⅢ为最高级)。

《绿色船舶规范》,共分四章:通则;能效要求;环境保护要求以及工作环境要求。通篇虽没有谈及船舶设计建造中使用绿色涂料的问题。但是绿色船舶是未来航运业发展的必然的趋势,那么保护河流海洋生态义务,各行业责无旁贷。

近些年来,我国船舶建造业在《船舶工业振兴调整规划》的指引下,随海洋物流平台的兴盛跻身为国际强国。而《绿色船舶规范》的出台,不仅与国际海洋环境保护发展趋势有关,而且也与我国在全球海洋装备领域立足龙头应承担的责任有关。

接到航次命令后应即时宣布开航时间,通知所属船员按时回船,并备足燃油物料及全船生活物品。单船离码头时,在有流河段,一般正常情况下,可根据水流流向,解掉首尾缆,待船首或船尾与水流成一夹角时,解掉全部缆绳,动车离开码头;在平流地区,可先用竹篙撑开船尾,有足够水深后再动车。双车船在前后档较紧张的情况可利用双车的车舵配合,横移离泊。整队锚泊后开航时,在挂缆前应做好起锚准备,拖轮应在上风一侧驶靠头档驳,接过拖缆,挂好长缆,慢速前进,当长缆刚起水面时,停车,长缆着力后再缓速前进,待驳船起锚作业完毕后,才能拖带起航。