2021年认知实习报告（精选7篇）

转眼间一个辛苦的实习生活又结束了，相信你积累了不少实习心得，这时候需要写一份实习报告好好地作总结了。那么实习报告怎么写才能发挥它最大的作用呢？以下是小编为大家收集的2021年认知实习报告（精选7篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

目的

认识实习是在学生已学习了专业基础课和部分专业课后进行的一个理论联系实际的实践性教学环节。透过认识实习，使学生加深对专业的了解，拓宽知识面，提高分析问题和解决问题的实际潜力之目的。透过认识实习激发学生学习专业课的迫切要求，增强学生的学习用心性，也有利于毕业就业的双向选取和选修课的定向选取。

心得

一、继续学习，不断提升理论涵养

在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。认真学习java和语言，是自我具有更好的专业知识，为以后就业做准备。作为一名青年学子更就应把学习作为持续工作用心性的重要途径。只有此刻，把大学利用起来，使自我有所提高。

二、努力实践，自觉进行主角转化

只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是透过实践活动来实现的，也只有透过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。务必在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种主角的转换。从一个学生到工作者的转变，需要的是努力实践，自觉进行主角转变。

三、提高学习用心性和主动性

实习，是开端也是结束。展此刻自我面前的是一片任自我驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的职责。在今后的学习和生活中，我将继续努力学习，深入实践，不断提升自我，努力创造成绩，继续创造更多的人生价值。

四、要有信心

透过此次实习，我对未来充满了信心，我相信只要从此刻开始努力，提高自我的专业知识，提高自我的综合素质，尽量的吸取知识，自我潜力到达了就必须能够找一个好工作。

五、要培养自我的团结合作精神

工作学习生活中，团结合作，是务必的，尤其，是计算机工作，有项目务必很多人一齐才能完成，因此，从此刻起，能够培养自我的团结合作精神，为以后的工作做准备。

六、激情与耐心

不论学习还是工作，都学要有激情，没有激情，就没有工作学习的动力，也就没有学习的热情，同时，还学要耐心，两者并不矛盾，耐心也是务必的，没有耐心，工作学习，就会丢三落四，三天打鱼两天晒网，多不利于工作。

七、了解专业分类及就业状况

我们学校，计算机学院目前有软件工程，网络工程和计算机科学与技术。我会透过网络以及书籍了解各专业的状况，并根据自我的状况，来确定要学什么，要怎样去学，学到什么程度。从而去定自我的人生方向。

大二第二学期的第十八周，我们建筑工程学院的学生在学院老师的带领下进行了为期三天的认知实习。众说周知。建筑工程行业是相当注重实际经验的。身为一名应用型本科土木专业的学生，经验对我们来说就更加重要了。实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础，在这样的实际条件下，我们十分有必要去进行一次次现场实习。三天以来，第一天下着小雨，后两天是阴天，天气一直不好，我们先后去了奉贤桥梁预制构件厂，时间紧，路途远，是比较累的。但两三天以来，我却始终怀着兴奋的心情，认真听着老师和施工员，监理人员的实地讲解，这使我收获很大。这不但使我对本专业的认识进一步加强，也是我对今后工作的选择有了初步的认识。

一、下面就是我本次实习的具体行程和我的体会:

20xx年x月x日上午实习安排与要求、安全知识教育及考试

20xx年x月x日下午参观桥梁预制构件厂

20xx年x月x日上午参观建筑工地

20xx年x月x日下午参观两座正在修建的桥梁

20xx年x月x日上午参加王英老师的讲座

二、实习目的：

认识实习是整个实习教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要的实践性环节。通过组织参观和听取一些专题技术报告，收集一些与实习课题有关的资料和素材，为顺利完成实习打下坚实基础。通过实习应达到以下目的：

1、了解预制构件的结构及制作工艺和制作过程

2、了解普通建筑物结构

3、初步了解建筑物结构设计及施工过程

4、了解桥梁道设计及结构

5、了解建筑结构领域的最新动态和发展方向

6、提高艺术修养，加深对建筑与艺术的了解

培养专业兴趣，明确学习目的

三、实习过程及内容：

20xx年x月x日上午

上午全部建工学院的同学们齐聚2教，这次的实习正是拉开了帷幕。首先是我们建工学院的老师讲了一下这次认识实习的安排，包括时间安排，校车安排，清点人数的安排等；之后由另一个老师给我们讲有关实习安全方面的知识，听后不知不觉中出了一身冷汗，原来建筑工地是这么危险呀！除了交通事故之外，全国事故发生率最高的就是施工事故，老师讲了好多在实习过程中同学们应该注意的地方和最容易发生事故的方面，为了自己的生命安全，大家都听得非常的认真。之后我们进行了一个关于安全的小测试，由于认真听讲，同学们都答的非常好。通过这次的讲座，我们对这次实习有了一个全面的认识，对安全也有了一个全新的认识。

20xx年x月x日下午小雨

下午一点同学们都带着自己的安全帽集合在东门口，坐上自己班的校车。二十分钟左右来到了奉贤桥梁预制构件厂。大家被分成几队，大概十几个人跟着一个老师，边听老师讲解边参观整个工厂。我们在张老师的带领下，观看了制作预制构件的整个过程，从选料到混凝土的混合搅拌，从构件的配筋到混凝土浇筑，从构件的整体结构到细部结构的作用，从浇灌混凝土时提前放置气囊到养护完成后气囊的拆除老师一一为我们做了介绍，作为延伸，老师还为我们温习了添加剂的用途，甚至还为我们演示了怎们样绑扎钢筋，让我们把从书上学到的知识与现实一一对照验证，加深印象。

通过今天下午的实习，我们学会了将构建解剖开来进行分析，通过自己接触实物，我我们脑海中的知识加上图片，加深对课本知识的理解，将知识与现实相结合。

和昨天一样，上午八点大家带着自己五颜六色的安全帽在东门集合坐校车。八点半左右到达施工现场。今天的实习主要分两个部分，一部分是进入建筑工地进行实地观察，另一部分是在室内观看设计图纸。

我们首先进入建筑工地实地观察。通过去参观建工程现场情况，一进到施工区，我们一眼就看到了建筑的结构主体，当时结构主体给我的感觉就是不像建筑和不好看。这个可能是因为它和我所看到的过的已经建好并投入使用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，有水泥、砂、石之类的建材，我们跟着现场管理员上了楼，我们踏上用钢管和铁网搭接成的梯子，开始觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板和支架已经拆了，我们可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使我们都觉得层高变小了。在承重柱的四周有很多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去，我们看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管和模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。

上到最上层，我们看到工人们还在绑扎钢筋，柱和梁的钢筋已经绑扎好并放到了模板预留的槽里。我观察了其中的几条梁和柱，就像老师说的：梁的下部是首力筋，主梁有九条，次梁有六条；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之间用箍筋绑扎。而柱子就不一样了，三四条梁要交汇于柱，就必然要使梁的钢筋穿过柱子，这样使得柱头的钢筋十分密集，同时浇筑混凝土时也要注意密实。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分纵横两路；架力筋在上方，也是纵横两路放着。摆好的钢筋就要用铁丝绑扎好，为了保证面筋不被踩低下去，还要用马蹄筋将其抬高。在看板筋时我们发现连同钢筋一起铺设的还有电线管，这是电专业和结构专业合作的一个体现。

之后我们走出工地进入工地的临时会议室之类的地方，这儿有专门为我们实习准备的图纸，同学们两三个看一张图纸，不时的互相交流，遇到自己看不懂或者不了解的就问我们的老师。今天的内容非常的多，由于今年刚刚考了施工员，学的稍微多一点儿，看到好多东西的实物，顿时有种豁然开朗的感觉，以前感觉很抽象，生涩难懂的东西，今天突然发现其实也不是那么难了。

下午的实习内容是与我们的专业有关的-观看桥梁，但是由于我还有考试，无奈缺席了，好遗憾。

四、实习心得

实践是认识的唯一来源，的确不错，通过此次实习，使自己对土木工程这个专业又有了进一步的认识，真正知道了理论和实际的差别，激发了对这一专业的兴趣，学到了一些在书本上学不到的东西，为以后的课程积累了许多感性认识，为今后的学习打下了很好的基础，自己的知识和能力在潜移默化中得到完善与提高，同时团队意识也有着明显增强。此次学院安排这次实习活动，对我们这些刚刚接触此专业的大学生来说，是真真正正一次很好的机会。在实习过程中我们同时游览了多处景点，扩展了眼界，同时加深了同学们之间的友谊。

通过这些实习活动，感受颇多，收获颇多。作为一个刚进入大学的大学生，对专业还只是从书本上知道一点理论性的东西，在实践上几乎是空白，但此次实习之后，情况就大有改变。

通过实习，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在书本很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在以后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在以后的工作学习中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工做中来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。

20XX年1月14日，天气依然还是那么冷，可是我们却早早的在7点20分就赶到了学院楼集合，在学校的安排下，我去上海飞机制造厂进行了一次亲身体验的认知实习。参观游览了飞机制造厂，首先我们到了上海飞及制造厂的图书馆听取工作人员对中国飞机发展历程的讲解，之后参观了两架退役飞机并到飞机驾驶室里体验了一回，最后令起我非常激动的是，看到了中国自己的大飞机的装配车间。现在我就此次实习活动作如下总结，把自己的亲生经历还有一些对本专业的感悟拿出来，和大家分享还有交流，以便，我们共同进步，增进我对本专业的了解。

一、实习目的

实习：顾名思义，就是在实践中学习。在经过一段时间的学习之后，我们需要了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。因为任何知识源于实践，归于实践。所以要付诸实践来检验所学。认知实习是我们工科学生的一门必修课，通过机械然我们为课学习提识和实践时，实习于开拓我培养生产究、观察、决问题的我们对机认知实习，日后的专业供感性的认的基础。同的目的还在们的视野，实际中研分析、和解能力。加强械制造专业感性的认识，并进一步了解本专业的学习实践环节。通过实习中接触实际的加工还有装配过程，从而达到对所学专业的性质、内容及其机械设备，加工工艺有更多的更具体的认识，为了解和工作专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。通过实习，让我们能在学习与实践中巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实，为成为一个专业技能更加过硬，更加善于理论联系实际，更符合一个当代大学生的技术及理论的要求的工程技术人员奠定必要基础。

二、实习地点上海飞机制造厂公司

上海飞机制造有限公司是中国商用飞机有限责任公司下属的飞机总装制造中心，国有大型企业。公司坐落在国际金融资本集聚、信息发达、交通便利、人才集中、科技领先、人文素养儒雅、地理环境优美的国际大都市上海的北郊。

公司始建于1950年，从飞机修理起步，为空军、海军、中国民航修理、改装了30多种型号的飞机3400多架。70年代以来，成功研制了我国自行设计、拥有自主知识产权的四发喷气式客机“运十”。完成了与美国原麦道飞机公司合作生产35架MD82/83飞机。作为主制造商完成了机体70%国产化的MD90-30干线飞机2架。目前承担着ARJ21-700飞机的研制和国家大飞机项目的研制任务。

公司拥有大型飞机总装能力、成熟的部件对接技术、国际规范的测试和校验设备、可靠的人力资源和质量保证体系。公司作为中国商飞公司的总装制造中心，承担着支线飞机和干线飞机的总装制造任务，肩负着中国民机发展的重要使命，并将努力发展成为世界民机领域一流总装制造企业，最具效率、最值得信赖的航空总装制造商。实现一个目标：

创建世界民机领域一流总装制造企业建设两大基地：大场基地和浦东基地发展三大主业：

总装制造关键零部件制造/转包生产改装维修打造四个体系：

成本管理体系质量安全适航管理体系技术管理体系创新管理体系培育五种能力：民机总装集成能力民机试飞交付能力供应连

构建与管理能力新技术新工艺新材料应用研发能力快速反应能力

三、所参观车间的主要设备、生产产品、生产工艺等

飞机制造是按设计要求制造飞机的过程。通常飞机制造仅指飞机机体零构件制造、部件装配和整机总装等。飞机的其他部分，如航空发动机、仪表、机载设备、液压系统和附件等由专门工厂制造，不列入飞机制造范围。但是它们作为成品在飞机上的安装和整个系统的联结、电缆和导管的敷设，以及各系统的功能调试都是总装的工作，是飞机制造的一个组成部分。飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、飞机制造。

装配和检测诸过程。飞机制造中采用不同于一般机械制造的协调技术(如模线样板工作法)和大量的工艺装备(如各种工夹具、模胎和型架等)，以保证所制造的飞机具有准确的外形。工艺准备工作即包括制造中的协调方法和协调路线的确定（见协调技术），工艺装备的设计等。

飞机机体的主要材料是铝合金、钛合金、镁合金等，多以板材、型材和管材的形式由冶金工厂提供。飞机上还有大量锻件和铸件，如机身加强框，机翼翼梁和加强肋多用高强度铝合金和合金钢锻造毛坯，这些大型锻件要在300～700兆牛（3～7万吨力）的巨型水压机上锻压成形。零件加工主要有钣金零件成形、机械加工和非金属材料加工。金属零件在加工中和加工后一般还要热处理和表面处理。飞机的装配是按构造特点分段进行的，首先将零件在型架中装配成翼梁、框、肋和壁板等构件，再将构件组合成部段（如机翼中段、前缘，机身前段、中段和尾段等）。最后完成一架飞机的对接。装配中各部件外形靠型架保证，对接好的全机各部件相对位置，特别是影响飞机气动特性的参数（如机翼安装角、后掠角、上反角等）和飞机的对称性，要通过水平测量来检测。在各部件上都有一些打上标记的特征点，在整架飞机对接好后，用水平仪测出它们的相对位置，经过换算即可得到实际参数值。总装工作还包括发动机、起落架的安装调整，各系统电缆、导管的敷设，天线和附件的安装，各系统的功能试验等。总装完成后，飞机即可推出外场试飞。通过试飞调整，当飞机各项技术性能指标达到设计要求时即可交付使用。1970年8月，国家下达了研制运十飞机的任务，代号“708”工程。运十飞机是由中央直接指挥、中央各部委、军队及国家21个省、直辖市、自治区的262个具体单位集体创作、大力协同的产物，它的研制成功，使我国拥有了自己设计制造大型飞机的复杂技术，这不仅填补了我国民航工业以前不能制机的空使我国继美、英、法五个研吨级飞家，为飞机的了基造大型飞白，而且一举成为前苏联、之后，第制出100机的国我国大型发展奠定础。这次我们终于看见了著名的运十飞机，我们还走进他的驾驶室，感受了当飞行员的感觉。这次我们终于看见了著名的运十飞机，我们还走进他的驾驶室，感受了当飞行员的感觉。

四、产品应用领域

飞机制造、航品零部件、飞机维修、特种车辆、机电产品、成套设备的制造和相关技术的出口；进料加工、三来一补业务、橡胶件、工模具、热表处理、铸锻、汽车改装、危险货物运输等。

五、此次参观我的收获与感想

经过这次实习我们详细的听取了上海飞机制造厂的工作人员给我们讲解的关于中国飞机的发展流程，终于见到了著名的具有完全自主知识产权的C919飞机，我们还走进他的驾驶室，感受了当飞行员的感觉。C919是中国自主设计的第二款国产大型客机，在载客能力、燃油消耗和操控性能等方面皆可与波音737、空客320媲美，是一项重大科技成果。中国飞机制造业还有一段很长的路要走。

这次参观，我了解到我们中国商飞虽然取得了重大的科技突破，但是目前制约中国飞机工业发展的三大因素是航空发动机、材料和机载配套设备，在这几个方面中国谁如何进一步的实现重大技术突破，走到世界飞机制造的前列？这是一个刻不容缓的问题，既然中国航天技术可以做得很先进，那么同样我们也可以把飞机制造业做得很好，我们应该发扬航天精神，把中国建设成世界强国。

在中国，飞机制造业还是属于朝阳企业，前途无量，充满了机遇与挑战作为一个机械生，我深深感受到了一种责任感和使命感，真心地希望这种形式的认知实习能够多一些，在内容上更加丰富一些，而我们的收获也就更加丰富一些，我们东华机械学子，要努力学习专业知识，为祖国的腾飞注入新的血液！

一、实习的意义和目的

认识实习是教学计划的重要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂，它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应该深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导老师所布置任务。学习工人师傅和工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们的实践能力和创新能力，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、解决问题的能力。

认识实习是我们工科学生的一门必修课，通过认知实习，我们要对机械设计制造及其自动化专业建立感性认识，并进一步了解本专业的学习实践环节。通过接触实际生产过程，一方面，达到对所学专业的性质、内容及其在工程技术领域中的地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业。另一方面，巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自己的理论知识更加扎实，专业技能更加过硬，更加善于理论联系实际。再有，通过到工厂去参观各种工艺流程，为进一步学习技术基础和专业课程奠定基础。

实习要求

实习期间应该注意自己的着装，不能穿背心、短裤和拖鞋，以免实习过程中机器运转所产生的高速高温物体对人身造成伤害；

实习期间一定要听从带队老师的指挥，不要擅自离队，更不要随意触碰机器的按钮或开关。禁止触摸生产线上的物品以免烫伤；

不得迟到、早退、旷实习等，如因特殊原因不能按时到达或不能去实习应向班长或带队老师请假；

实习期间仔细观察，认真听老师或师傅的讲解，遇到不懂得地方可以提出来，随时做笔记；

实习期间要严肃认真，禁止喧哗打闹。

二、实习内容

1、徐州工程学院工程教育实训中心、机械工程实验室工程教育实训中心建筑面积20XX余平方米，拥有各种实验、实训仪器、设备128台、总价值780余万元；实习、实训指导老师11人，教授1人，副教授1人，博士3人硕士2人，本科3人，双师型教师7人，其中国家职业资格证的技师1人，高级工4人，中级工2人。实训中心现面向我校机械制造及其自动化，机械电子工程，工业设计，土木工程，材料成型及控制工程，数控机床及控制，电气工程及其自动化等10多个本、专科专业，开设了《金工实习》，《技能实习》，《中级车工培训》，《中级钳工培训》，《中级数控培训》等实践课程，每年开出的实习、实训达12余万人时数，实践课程及实践项目开出率达100%。

工程教育实训中心始终坚持以学生为本、教师为主导，注重营造真实的工程意识、实践能力和创新素质，为培养和造就应用新人才和卓越工程师发挥重要作用。已成为集认识实习、基础工程训练、技能培训、综合素质创新训练为一体，充分体现工程教育的多层次、全方位、综合式、开放型的工程训练基地。

到设备：数控加工中心；数控车床；普通车床；滚齿机；磨床；钻床；铣床；仿形车床；；卧式钻床等。

在这车间内我们亲身实践操作了各种各样的机床，了解了它们的优缺点及不同点，为我们以后的工作奠定了良好的基础。

2、徐工科技股份有限公司

徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司，是徐工集团工程机械股份有限公司的下属骨干企业。其前身是原徐州工程机械科技股份有限公司，20XX年9月4日，徐州工程机械科技股份有限公司重大资产重组完成后，名称变更为徐工集团工程机械股份有限公司（以下简称徐工机械），为保持经营业务单元的完整性，徐工机械设立了“徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司”（以下简称徐工科技）。

徐工科技是集压实机械、铲运机械、路面机械、拌和机械等工程机械的开发、制造与销售为一体的专业公司。作为行业龙头，徐工科技秉承“担大任行大道成大器”的核心价值观，不仅在规模、增速上走在最前面，更在以产品、技术、创新等位代表的核心竞争力体系构建上，行至全球行业的最高端。徐工科技是全球最大的大吨位装载机制造商，已建成全球最大的大吨位装载机智能化制造产业基地。徐工牌装载机获得了“中国名牌产品”称号，徐工牌压路机、装载机连续多年荣获“全国用户满意产品”称号。徐工科技产品达五大类、近100个品种，产品广泛应用于公路、铁路、机场、港口、桥梁、水电、矿山等基础设施建设的各个领域。

看到设备：数控加工中心；数控车床；普通车床；滚齿机；磨床；钻床；坐标镗床；铣床×3；仿形车床；拉床；插床；卧式钻床；了解到：还有数控切割机和火焰切割机，其主要功能是用于分离机械元件、零件和X、Y轴联动的直线、圆弧切割、加工中心、全功能数控、八轴立车等设备和前后桥总成转配线。自制件有：中桥减速器壳总成、后桥减速器壳总成、圆柱齿轮壳、前后制动鼓及鼓壳总成。

车间拥有的加工线有：差速器壳加工线、减速器壳加工线、桥壳加工线、半轴套管加工线、凸轮轴加工线、后轮毂及刹鼓加工线、前轮毂及刹鼓加工线、轴间差速器前后壳加工线、前桥总成装配线、后桥总成装配线。

三、实习心得

我经历了这一个月的实习，真正到达机械制造业的第一前线，了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势：在以后的世界，科学技术必将以更快的速度发展，更快更紧密得融合到各个领域中，而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向。而它的发展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要，使其与环境协调的柔性，使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造灵活多变的灵捷化，还有使制造过程物耗，人耗大大降低，高自动化生产，追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化，但对于机械制造业的四个发展趋势不是单独的，它们是有机的结合在一起的，是相互依赖，相互促进的。我们可以看到由于科学技术的不断进步，这将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而，作为社会发展的一个部分，它也将和其它的行业进行更广泛的结合。在21世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动，而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来，以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家一起进步。

为期三天的认知实习，我们先后参观了金盘电气、强磁场实验室、高新热电、长江动力四个地方，对本离我们很远的厂房公司有了一定的了解，进一步明确了我们的专业方向。

一、金盘电气

金盘电气是是开发、生产节能环保型树脂浇注干式电力变压器、高低压成套开关、箱式变电站、电抗器以及电力电子产品的专业厂家，目前已经发展成为拥有海口、武汉、上海、桂林四个生产基地、一个电气研究院，并在美国设有公司的集团企业。我们这次参观的是武汉东湖开发区的金盘电气变压器厂，主要了解了干式变压器的制造过程与检测技术。首先看到的是硅钢片的毛料通过冲压切割成不同型号的硅钢片，然后将其按照一定的规律粘合到一起一起形成铁芯，这样做的目的主要是为了减少铁芯损耗。然后是线圈的制造，一次侧二次侧线圈是分开绕制的，然后套在一起，再套到铁芯上，这样就形成了变压器的主体。由于是干式变压器，并不浸入油箱中，而是将线圈完全沁入在绝缘效果良好的树脂中。制作好的变压器要进行一系列的检验，合格后才可以出厂，检验包括空载运行，负载运行，短路实验，耐压检测等八个实验。干式变压器由于体积小，噪音小，故应用很广泛。

二、强磁场中心和JTEXT托马克实验室

华中科技大学脉冲强磁场实验室位于华中科技大学东校区，是中国十一五期间计划建设的十二项国家重大科技基础设施之一，也是教育部所属高校承建的第一个国家重大科技基础设施项目。华中科大脉冲强磁场实验装置于20XX年4月开工建设，该实验室完全由自主研发，预计4年后建成，对科学家免费开放。届时，将和美、德、法三国同类实验室一并成为世界四大脉冲强磁场实验室。首先，我们参观了脉冲强磁场的实验设备，有脉冲发电机组和电容储能型电源，这部分基本上没看懂什么。接下来是核聚变实验室。了解到了物质的一种新的状态，等离子态。核能产生于主要是最基本的力中最大的力（强相互作用力）做功。核能的产生分为裂变和聚变，都是因为质量亏损释放能量。聚变的能量比裂变释放的能量多，且原料的是氘与氕，在海水中大量存在，因此核聚变的研究对于解决世界能源危机具有重大意义。托克马克装置中被抽成近似真空，电子进入装置发生雪崩效应将期中的氢原子激发称等离子，并被强磁场约束在一个圆环中，边缘温度高中间温度低，因此能量不断流向中间，时聚变反应发生。

三、高新热电厂

武汉关山热电厂工程总投资为4.5亿人民币，装机总规模为2×25MW，即2台130t/h燃煤锅炉，2台25MW汽轮发电机组。工程分两期建设，一期工程于20XX年7月投产，二期工程于20XX年10月投产。两期工程全部投产后，年供电量达2.6亿度，年供热量达3.66×106吉焦，完全能满足关山地区和东湖开发区科技工业园的用热需求。在这里，我们主要了解了火力发电的大致过程。首先煤斗中的原煤要先送至磨煤机内磨成煤粉。磨碎的煤粉由热空气携带经排粉风机送入锅炉的炉膛内燃烧然后输送供电。通过此发电机组发出的电压是很低的，然后通过两组变压器将电压升至6.3kv再升至110kv接入电网输送出去。这样可以减少输送过程中的焦耳损耗。

四、长江动力

中国长江动力集团有限公司由国有资产管理部门授权经营并具有外经贸自主经营权，是全国唯一一家既生产火力发电机组又生产水力发电机组的大型企业。集团核心企业武汉汽轮发电机厂始建于1958年，是原机械工业部定点生产热电联供汽轮发电机组的专业厂家。在这里，我们主要参观了汽轮机，发电机，水轮机。抽气凝气式汽轮机在小规模的发电中使用较多，节能效益较高，抽汽压力稳定值可以自动调节，安全性搞。水轮机的直径很大，因此转速比较慢。

五、总结

通过本次的认知实习，我虽然没有了解很多，但是多多少少还是学到了点知识，直观上看知到了规模的大小，通过对实物的观察与了解，使理论知识得到了一定的应用。明白了只会计算是远远不够的，实践能力也很重要。这次认知实习很大程度上是走马观花似的，问题太多。

前言

不知不觉中，我们已经过了懵懂的大一，过了浮躁的大二，在这两年中我们的懵懂与浮躁慢慢退去，慢慢加重的是对大学的认真思考，是对自身专业的认识的渴望。个性是当家人或朋友问及我们什么是材料科学与工程从事哪方面工作的时候，我们只能马马虎虎的给他们介绍一翻，因为我们也不是很了解。于是，我们渴望有那么一次机会能够让我们了解我们的专业，了解我们专业的所从事的资料，了解我们专业的发展前景，了解我们专业与那些公司对口，了解我们专业……学校应我们学生所需，在这准大三的暑假，给我们开设了认识实习这门课。

实习目的

大学是当代社会的中流力量，而大学生就是砥柱的每一份。为了深入地了解应用物理专业在现代电子科技产品中的重要作用，同时也给大学生对自我未来的规划带给更好的现实性推荐，学院组合了应用物理专业的同学在长沙市高新区的两家电子产品公司进行为期两天的认识实习，使学生在参观学习的工程中进一步了解怎样将理论知识转化为生产力，同时将之与实践结合起来，提高同学们的综合素质，为日后的学习、科研积累感性认识。

实习资料

一、长沙市太阳人电子有限公司（7月1日）

1、1公司简介

长沙太阳人电子有限公司，成立于1995年，是湖南省科委认定的高科技企业、长沙高新技术产业开发区的明星企业，也是长沙高新技术产业开发区与湖南大成立的“湖大学子高新区创业世纪行”团体首批入选的十家企业之一。长沙太阳人电子有限公司是一家专业从事液晶显示器研究、生产和经营的高科技企业。多年来公司一向致力于改善技术、提高质量和完善管理，培养和引进了一批高水平的专业技术人才。公司规模不断壮大，产品质量稳定可靠，服务体系日趋完美。公司拥有强大的'COB、TAB、COG、COF液晶模块生产潜力和完善的产品检测系统，20xx年被国家技术监督局授予液晶显示器行业“全国用户产品质量满意，售后服务满意十佳企业”的光荣称号。20xx年初顺利透过了ISO9001：2000版国际质量管理体系认证，公司严格按质量管理体系运作并持续持续改善，真诚向广大客户带给至臻产品及服务。在您的信赖和关爱中，我们取得了骄人的业绩，并将一如既往地与新老客户携手合作，共创辉煌。

1、2产品介绍

液晶器件，晶体谐振器，专用仪器仪表，其他未分类，通讯产品配件部件，广电、电信设备液晶显示模块，LCD，恒温晶振，控制软件。太阳人产品广泛用于智能电表、水表、煤气表、热表、电话机、IC卡话机、税控加油机、电子计价秤、银行点钞机、移动电话、PDA、医疗仪器等计量、通信、测试仪器仪表领域。

1、3实习见闻

在太阳人认识的过程中，我们走进公司的部分产品生产线，大家就自我感兴趣的话题和工作人员进行了交流，他们的工作似乎只是简单的焊接，但透过自我亲手焊接收音机的过程，在那种环境中长期焊接并不是一件容易的事，保证产品的质量那就更难了。

给我印象很深的是产品下线的最后一道工序，也就是产品的检查，两位工作人员熟练的操作者电脑，只看见显示器上密密麻麻的点，能在其中找到问题，那是需要必须技能的。

二、湖南科力远新能源股份有限公司（7月2日）

2、1公司简介

公司始建于1998年1月，根植于人杰地灵、文化底蕴深厚的湖南长沙。总部基地位于长沙高新技术产业开发区内，是一家集新型储能材料、先进电池及其延伸产品的研发、生产和销售于一体的现代化高新技术企业。

以钟发平博士为核心，公司汇聚了一大批专家、学者，经过十年的拼搏，不仅仅成就了先进储能材料及高能动力电池产业，在国际国内具有举足轻重的地位，而且还打造了一支学者型的管理专家团队和一支市场型的研发团队。透过多层面、多形式、广泛的国际合作，公司已成为主业突出、孵化高新技术成果潜力强、成果转化速度快、独具特色的高科技企业。

公司旗下拥有长沙力元新材料有限职责公司、益阳科力远电池有限职责公司、常德力元新材料有限职责公司以及湖南科霸汽车动力电池有限职责公司，并在长沙高新技术产业开发区建有动力电池及储能材料工业园，是我国储能材料和绿色电池的重要生产基地。

2、2产品介绍

公司产品覆盖电池材料和二次电池两大领域。电池材料主要以连续化带状泡沫镍为主，并研究开发了个性适合电动汽车的高强度超强结合力型泡沫镍等先进储能材料，产能规模与产品质量均处于全球地位。二次电池产品主要为大功率、高温镍氢电池等镍系列电池。

公司与日本、美国、韩国、香港等行业内国际巨头建立了多层面的合作关系。

面向未来，公司将以环保、节能、大功率的电动汽车动力电池、镍锌动力电池、先进储能材料等系列产品的研发、生产销售为主要发展方向，构成完整的供应链，为全球客户带给卓越产品和真诚服务，为各类电子、电器产品及电动汽车带给完整的动力解决方案，矢志成为全球值得信赖的新型储能材料及先进电池供应商。

2、3实习见闻

相比于太阳人，科力达在规模上要大得多，厂区的设施、环境等方面更整合，公司的产品为节能电池，这是当下的一个热门产业，就应说公司的着眼点很远，很有前景，但是生产线等资源并没有得到很好的利用，如果一个公司能够在保证当下的前提下，有一个创新点，相信必须能够闯出一番天地。

实习感想

两天的认识实习的确很短，在专业知识方面，大家不可能得到多少见长，但还是给我留下了很深的印象。太阳人成立已经15年了，但规模并不是很大，这有公司经营产品的限制，在21世纪这个信息时代，注定电子产品是主流，但要开拓一片天地也不是一件容易的事情。科力远作为一种新型产品的生产商，能够说市场发展的空间很大，尤其对汽车节能电源来说，在中国这个汽车生产和销售“双料冠军”的氛围中，前景很好，但同时也有一点，竞争是残酷激烈的，只有你的产品是NO.1，公司才可能立于不败之地。

与科力远之隔一条街便是占地几千亩的三一重工基地，说实话，真的有点羡慕，但愿自我将来也能够闯出这样或者更大的天地。

相信自我永远没有错，我还得加把劲，努力吧，为自我的梦想！

一、实习目的：

大学的生活已经过了二分之一了，从自己满腔热情地选择国贸这个专业以来，一晃就已经一年半了，专业的基础课虽说也学习了几门了，但是针对本专业以后的具体工作却不太了解。出于这个原因，学院的老师精心策划了这次让我们认知专业工作的实习机会。通过这次短暂的实习，给了我们一个对本专业工作的认知机会，让理论与实践相结合，为我们今后学习国贸这个专业指明了方向。这个专业工作涉及面广，除交易双方当事人外，还涉及商检、运输、保险、金融、车站、港口和海关等部门以及各种中间商和代理商。可以说这次的经历让我们每个人都受益非浅。

二、实习情况：

XXXX年1月9日星期六，XXXX大学经济学院XX级国贸班的同学在学院老师的带领下参观了长沙新港，本次实习我们本着一颗对专业认知的心在学院老师的有序安排下来到了湖南长沙开福区长沙金霞经济开发区的长沙新港。出于对就业环境的好奇，指导老师首先带领我们总体参观了长沙新港的具体港内结构与工作场面。之后通过短暂的车程带我们来到了长沙新港的工作厅，在那里我们听着专业人员的见解以及学院老师对我们问题的解答，对长沙新港有了以下认识：

长沙新港为交通部确定的全国28个内河主要港口之一。港口总占地面积1125亩，其中一期、二期已建成并投入使用，三期工程已被列入国家“十一五”规划和省、市重点工程项目规划。现长沙新港三期工程建设项目诚邀战略合作伙伴开发建设。项目选址于长沙金霞经济开发区的金霞组团，港区占地面积403亩，拟建设5个千吨级码头泊位(其中2个多用途泊位，3个件杂泊位)以及港区铁路专线，码头岸线总长340米。目前项目正在办理相关用地手续。园区将给予项目建设相关产业政策支持。20x'x年7月30日，是长沙霞凝新港试投产一周年的日子，站在新港耸立的“双梁门吊”上，1.28万平方米框架式码头和16万平方米的集装箱及货物堆场上，满目的国际集装箱、框架柜和开顶柜堆积有序，胜似海港场景，蔚为壮观。新港试投产一年来不仅运行良好，还经受了去年罕见枯水的严峻考验，一年共吞吐国际集装箱4.745万标箱，装卸机械设备等散杂货物9.5万吨、液态货物2400吨，货物总吞吐量104.64万吨，与20xx年的老港相比，增长了41.64万吨。同时，国际集装箱进出口吞吐量创长沙港历史以来的最高纪录。新港首次吸引海港外来建设资金8000万元，已成为湖南内河港口最大的一个公共平台，还是湖南省水路向世界航运中心——上海港最大的喂给港。日前，日本鹿儿岛市劳连会友好代表团团长在参观时感慨地说，“真不愧是中国内河一流的现代化港口”。新港设施先进，安装了8个电器控制柜，每个控制柜可供调温箱16个，可同时为120个国际集装箱冷藏制冷，制冷能力是老港西湖桥、南湖港两个制冷场地的10倍，试投产一年新港已发送冷藏箱400标箱。目前长沙新港吞吐标箱量逐月大增，去年8到12月共完成1.8万标箱，今年1到7月共吞吐2.945万标箱，月平均达4207标箱。20x'x年完成5.7万标箱。长沙新港集装箱去年年底突破10万标箱后，新年又从该港传来喜讯：20xx年长沙新港共完成货物总吞吐量436万吨，创历史最高纪录。

然而，作为国内内陆港口，长沙新港遭受着严重的挑战，长沙新港位于湘江畔，每当湘江进入枯水期后，沿线航运受到严重影响。长沙霞凝新港面对这一罕见枯水期，采取多项措施，减少枯水期对港口生产带来的损失。近一个月来，共吞吐各类货物21.67万吨。去年9月24日上午8时，湘江长沙段水位降至26.83米，比历年同期提前半个月进入枯水期。10月7日上午8时，湘江长沙段水位降到25.06米，已低于千吨级航道设计水位1.29米，比历史最枯水位(25.15米)低0.09米，致使千吨级船舶进出长沙段都只能装5至6成载货，500吨级船舶无法进出株洲、湘潭港。长沙新港采取“货物装卸保重点，科学配载保安全，疏浚河床泊位保畅通”三大硬措施，港航联手密切配合，确保上游入港出口货物不滞港，出港船舶及时发航，保证了货物畅通。第二个挑战是由当前中部地区的经济发展制约，中部工业不够发达，出口商品不够多，对港口发展起到一定的制约。不过随着中部崛起的脚步，长沙新港会变得更为重要，港口设施也会变的更加完善。

三、实习体会与心得：

为期半天的实习结束了，我在这次的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，获益非浅.现在我对这次实习做一个工作小结。

实习，是一次我们可以直接面对和接触现实社会的机会。这个机会很难得，它会让我们一直习惯于书本的眼睛和大脑发生一些细微的变化，也许应接不暇的“怪现象”会扑面而来，充斥我们的眼睛和大脑，但是我们必须经受这样的冲击。就像我们国家的发展一样，要实行市场经济，就应该培育和锻炼市场经济主体应对激烈竞争，适应多变市场，分散风险的这样一种能力，不适应的就应该被淘汰，最后留下的是质量优良的社会资产和适应能力强的经济主体。从某种角度上讲，可以说我们现在还是被保护的还没有经过社会洗涤的知识分子，我们每一个人，没有哪一个是天生注定要被洗涤掉的，但是如果有些人怕受伤而逃避社会的竞争，那么被淘汰的标签就会被打在他们的背上。不要等到已经变成“不合格产品”的时候才开始后悔，世界上根本没有后悔药卖的。通过此次实习，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站!这让我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也让我认识到了国贸这个专业的工作应支持仔细认真的工作态度，要有一种平和的心态和不耻下问的精神，不管遇到什么事都要总代表地去思考，多听别人的建议，不要太过急燥，要对自己所做事去负责，不要轻易的去承诺，承诺了就要努力去兑现。指导老师也详细的介绍了工作的步骤，增加了我的专业知识，对实际的国贸工作的有了一个新的认知，更好地为我们今后的工作积累经验。

实习期间，我认真听取港口老同志的工作经历，对于他们提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力把理论和实际相结合的，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责，责任心强，能保质保量完成工作任务。并始终坚持一条原则：要么不学，要学就要学精：要么不做，要做就要做最好。

我知道工作是一项热情的事业，并且要持之以恒的品质精神和吃苦耐劳的品质。我觉得重要的是在这次实习期间里，我第一次真正的融入了社会，在实践中了解社会掌握了一些与人交往的技能，并且在次期间，我注意观察了前辈介绍是怎样与国外进行贸易交往，怎样处理国与国之间的关系。利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。